Ecchime. Il mio Np Glide Wind con testa powerbox l'ho montato prima per cautela su un vecchissimo Mistral Echo del 1997, a parte il discorso spessore della tavola non considerato da NP (vedere discussione sul punto), per il resto neppure quella come tavola e scassa ha subito danni.
Poi in giro l'ho usato sul JP Xcite Ride 160 e neppure lì ho avuto problemi in tre-quattro sessions.
Forse il merito è del colletto allargato che scarica parecchio come pressione, o del mast relativamente ridotto, 70 cm rispetto ai classici 90 o 100, o dell'ala cicciotta che da preessione molto gradualmente e non essendo poi così veloce non moltiplica le leve come per altri. Vedro ma ovviamente spero vivamente che non ci siano aggiornamenti negativi, sgrato sgrat hehehe.
Ovvimante si annulla qualsiasi garanzia, ma se si rischia invece una tavola usata da 300 euro invece di spenderne 2000 per una nuova foil ready, ovviamente il gioco può valere la candela...
Qualcosa di diverso ma molto sul si dice l'ho sentito sull'utilizzo dei foil che girano in prevalenza, ovvero quelli col deeptuttle, pare che anche se formalmente le scasse siano molto più forti in realtà molte non siano progettate per la pressione verticale di un foil ma per quella laterale di una pinna slalom. In particolare per quelle scasse come sul mio Starboard Formula 158 del 2004 che sono laminate fino in coperta ma così facendo hanno uno spazio vuoto sopra la testa della pinna.
Infatti alla fine la scassa DT chiamata Foilbox presente sul mio nuovo JP Super LIghtwind 165 in terraferma è chiusa sopra, e immagino ovviamente laminata con maggior abbondanza lateralmente e specialmente davanti (devo ancora usarla...).
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