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Cuando se trata de windsurf, el planeo es generalmente un punto sin retorno ... Si has tenido la paciencia para superar las primeras dificultades y aprender las maniobras básicas, la emoción del planeo te hará definitivamente adicto a este deporte. Veamos, entonces, para entender cómo alcanzar y mantener este estado de gracia.

 

Windsurf, teoría: cómo hacer el planeo

(Podcast disponible para supporters, en la parte central del artículo)

Después de haber publicado los artículos (en inglés) sobre la virada rápida, la trasluchada y el waveriding, dedicamos este artículo a una técnica fundamental del windsurf.

A menudo escuchamos a principiantes, o poco más que eso, decir que han estado planeando durante 10 segundos ... Pero es cierto? O solo han experimentado la emoción de una aceleración momentánea?

Así que aclaremos, en primer lugar, qué es planear (desde un punto de vista físico), intentando no ser demasiado complicado. Si desea omitir la explicación teórica, simplemente omita la parte en cursiva que sigue.

El deslizamiento ocurre cuando la tabla de windsurf no flota en el agua solo debido al empuje de Arquímedes, pero cuando, al golpear el agua a medida que avanza, la tabla también recibe un empuje hacia arriba del agua (así como una resistencia al avance, llamada fricción), que se suma al empuje de Arquímedes (este último en realidad se vuelve casi insignificante, especialmente a altas velocidades). El origen de este empuje se encuentra en la energía del viento que se transmite de la vela a la tabla (ya que están unidas), que (no pudiendo derivar demasiado, debido a la resistencia opuesta por la aleta y la forma del tablero en sí) avanza, ganando velocidad gradualmente. A medida que avanza, la tabla golpea el agua que se mueve parcialmente. Parte de la energía del impacto queda "atrapada" (debido a las fuerzas con las que interactúan los cuerpos) entre la tabla y el agua (puedes imaginar que hay un resorte entre ellos), y luego regresa a la tabla levantándola. Este es el resultado de lo que en física se llama la 3a ley de Newton (también conocida como principio de acción y reacción), según la cual si un cuerpo aplica una fuerza a otro cuerpo, este último reacciona con una fuerza igual y contraria aplicada al primero.

 

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Si la velocidad de la tabla es lo suficientemente alta, la fuerza de reacción generada es tal que levanta la tabla definitivamente del agua, haciendo que la tabla viaje casi exclusivamente por la popa. Además, de esta manera, al reducir la superficie de la tabla en contacto con el agua, también se reduce considerablemente la fuerza de fricción, que tendería a ralentizar la tabla. Por tanto, la tabla adquiere aún más velocidad, emergiendo aún más del agua. El ejemplo extremo de la aplicación de estos principios son las tablas foil, que ahora se ven cada vez con más frecuencia.

El resultado, por tanto, es que navegas a toda velocidad (full power, como nos gusta decir en la jerga de los riders), con la tabla rebotando en el agua, resultando, más o menos, medio sumergida, o, cuando vas muy rápido, solo con la popa

 

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Habiendo hecho esta introducción teórica, expliquemos ahora cómo se obtiene y mantiene el deslizamiento, en windsurf.

Está navegando con viento al través o con viento por la amura, no deslizándose, con los pies fuera de las straps. Debo hacer una consideración importante de inmediato. Veo demasiados windsurfistas que, cuando no están planeando, navegan manteniendo el cuerpo hacia atrás, y especialmente con el pie trasero bien posicionado en la popa, en el centro de la tabla. A menudo estos windsurfistas están sobrecargados (adquirieron este mal hábito desde el principio), porque están convencidos de que se necesitan grandes velas para planear, y no entienden que, antes que nada, una correcta posición del cuerpo sobre la tabla es fundamental. Están, por tanto, en perpetua posición hacia atrás con el cuerpo, como siempre en defensa: la gran vela tira mucho de los brazos y del cuerpo, y tienen miedo de meterse en la catapulta ...

Esta postura es perjudicial cuando estás montando en una tabla de freeride, pero se vuelve realmente desastrosa cuando cambias a otras formas (shape), que son menos fáciles de deslizar (tablas de olas o freestyle). Por lo tanto, creo que es importante recomendar que mantenga una posición delantera de los pies, con el pie delantero ligeramente hacia atrás del pie del mástil (con la punta orientada hacia el pie del mástil), y especialmente con el pie trasero en el centro de la tabla, justo detrás de las straps delanteras. La popa sale del agua, no se hunde en el agua, genera menos fricción y la tabla entra en planeo con mayor facilidad. Para no acabar en la catapulta hay que estar atento a las rachas (siempre mirando a barlovento), y ser rápido en realizar los movimientos que se explican a continuación.

Para empezar a planear, debe seguir estas instrucciones ...

Parte central omitida. Artículo completo disponible, solo para Supporters de Waterwind.it. Para convertirse en un Supporter, haga clic aquí.

En pocas palabras, excepto en lugares especiales donde el viento es realmente constante, viajará dibujando una ruta en forma de S, apuntando a barlovento en las ráfagas, y sotavento en los momentos de calma. Las correcciones de ruta no tienen que ser tan fuertes como si quisiera virar o trasluchar, pero deben ser oportunas.

Antes de cerrar este artículo, un último consejo para el correcto ajuste de las straps. Este es un detalle fundamental que puede cambiar la calidad de tus sesiones. Entonces, no seas aproximado sobre esto. Personalmente, creo que las straps se ajustan en el punto correcto, cuando el pie puede entrar un poco más allá de los dedos. No deben ser tan anchos que puedas meter el pie, de modo que la strap llegue a tu tobillo. En este último caso, le resultará difícil empujar correctamente el lado de la tabla con los talones, cuando quiera navegar a barlovento (porque su pie terminará en una posición demasiado central, en la tabla); también tendrá dificultades para maniobrar, ya que será más fácil tener el pie atascado en la strap, cuando sea el momento de quitarla (especialmente para la delantera), antes de virar o trasluchar. Así que, tanto si llevas zapatillas/botas de surf como si no, dedica siempre dos minutos a arreglar las straps correctamente antes de empezar la sesión (o, hazlo en el agua, si te das cuenta de que no estás recortado correctamente desde este punto de vista). 

Hang loose. Fabio

Lea también la guía para principiantes para la elección del equipo, y el el artículo sobre virada con tablas pequeñas!

 

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(La traducción al español de este artículo se realizó principalmente con Google Translate, si desea ayudar a mejorarlo, escríbanos).

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